經歷了雙十一購物狂歡后，這些天買家們已經陸續收到“戰果”。記者從業界獲悉，快遞企業高強度連續作戰狀態將持續一周，一些快遞企業通過投入先進的快遞分揀設備等方式提升快遞分揀效率，保證快遞業務旺季高效、有序運轉。

調人調車加班加點“這些天是快遞收派件的高峰期，再加上雙十一過后一些買家退換貨，快遞業連續作戰模式至少要持續一周時間。”中通快遞有限公司泉州分撥中心相關負責人介紹，為應對快遞高峰期，公司在原有500個員工的基礎上，又增加了300人;其次，與第三方物流公司合作，簽訂租車合同，外調車輛100輛左右;此外，工作時間改為兩班倒，公司員工在平時工作時間的基礎上，加班2至3個小時，實現24小時全天候不間斷收派件。

據介紹，雙十一當天，中通泉州分撥中心攬收的快遞量超過150萬件，而去年雙十一當天的收件量為80萬件，平時日收件量為35萬件左右。

“中秋節至年底歷來是快遞行業的業務高峰期，而雙十一后更是高峰中的高峰。”順豐速運有限公司泉州公共事務部總經理王加玉介紹，公司增加投入人員120人，新增車輛30部，電商快遞日均處理量增加了25萬件左右，已超過平常日均處理量一倍以上。

來自市郵政管理局的數據顯示，11月11日，泉州快遞企業收件量達398.74萬件，占全省總量約57%，同比增長43.58%;派件量為60.67萬件，比增28.57%;經泉州地區分撥中心處理量為474.52萬件，比增12.37%。其中，泉州郵政速遞、順豐、“四通一達”快遞企業收件量均達40萬票。

采用分揀設備提高效率

為保障快遞業務高峰期作業效率，減少野蠻分揀現象，一些快遞企業投入半自動化分揀設備，保證快遞業務高效有序運轉。

在順豐東南分撥中心泉州中轉場現場，記者并未看到快遞堆積如山的場景，一條條傳輸帶猶如立交橋般在1.3萬平方米的中轉場內向上延伸，分為上下兩層。在卸車口處，一件件快遞即搭上伸縮傳輸帶，源源不斷地向前輸送，并進入分揀流程。而在傳輸帶架高處，快遞車輛可正常在傳輸軌道下穿行。

“這套設備叫分揀識別系統，屬于半自動化分揀設備，今年剛剛投入使用。與普通設備不同之處在于，流水線速度加快，增加了分揀卡位和車輛裝卸口。新設備在快件處理量上，從每小時4000票提升至5000票以上。”王加玉介紹，工作人員站在傳輸軌道分揀卡位旁，當快件快到眼前時，根據快遞發往區域或區號，工作人員把快件撥入相應軌道，完成快件的粗分或細分，再經過打包處理后，經傳送帶送至快遞車輛。“此外，場內監控設備全程可查看現場作業情況，以保證快件安全。”

“在新增設備和場地上，公司今年投入了500多萬元。”中通快遞有限公司泉州分撥中心相關負責人指著現場的自動伸縮機告訴記者，從南安、石獅等快遞網點收上來的建包快件，按照發往的目的地區域，分送到相應的傳輸帶上，就可直接裝載上車。